Устройство разобщительного крана

Чтобы правильно представить для чего и каким образом производится притирка и смазка пробкового крана в подводящей трубе к газовому оборудованию, рассмотрим его устройство.

Рис. 1. 1) – корпус с выходным резьбовым штуцером. 2) – шток золотника с квадратом для ручки. 3)- верхняя крышка . 4) – нажимная шайба, 5) – капроновая прокладка, 6) – сальниковая набивка.

Устройство крана для понимания простое, пробковый конусный золотник (2) посажен в гнездо корпуса крана. При повороте ручки в положение «открыто» сквозной выточкой в корпусе пробки соединяются два выходных штуцера. Золотник выточен как единое целое со штоком привода подсоединения ручки. На конце штока имеется в прорезь или квадрат для ее крепления. Снизу и сверху кран закрывается резьбовой крышкой. Кроме того, в верхней части находится сальниковое уплотнение (6), зажимная шайба (4), которая поджимает сальниковую набивку упором в верхнюю крышку (3), капроновая прокладка (5) необходима для того, чтобы сальниковая подбивка не терлась об торец золотника.
Прежде чем направить разобщительный кран в эксплуатацию, необходимо конусную пробку притереть по месту в гнезде корпуса и перед сборкой смазать смазкой для кранов газовой плиты.

Притирка пробковых кранов

Притирка пробкового кранов производится в 2 случаях:

1. Плановая ревизия с разборкой и возникновения утечки газа;
2. Наличие утечек проверяется обмыванием мест соединении крана по надуванию мыльной пленки определяется величина утечки.

В случае профилактической работы достаточно провести притирку пробки по месту микро шлифовальным порошком (см. табл.1) или тонкой пастой ГОИ (см. табл. 2) Шлиф порошки изготавливаются из стекла, корунда или их смеси. Основой притирочной пасты ГОИ составляет окись хрома. Аббревиатура пасты ГОИ расшифровывается как (Государственный оптический институт), ее состав можно посмотреть в таб. №2.

[content-egg module=GdeSlon template=item offset=0 limit=1]

Табл 1. Абразив ГОСТ 3647-80

Таб. 2 Паста ГОИ ТУ 6-18-36-85

Что такое полирующая способность

Стандартный тест на полирующую способность проводится так – хаотическими движениями закаленной стальной или латунной пластиной проводится хаотичные движения по чугунной плите размером 400 на 450 мм. в совокупности дающий 40 метров пути при определённом давлении. Грубая паста снимает примерно слой металла 40 мкм. средняя, около 5 мкм, тонкая 0, 25 мкм.

Порядок притирки

Пробковые краны изготовляются 3 видов: с чугунным корпусом и латунной пробкой, латунным корпусом и латунные пробкой, и полностью из литья чугунна.

Порядок притирки следующий:

1. Если кран скручен с трубы, то корпус зажимается в тисах с небольшим усилием, чтобы не повредить корпус, большим диаметром конуса кверху:
2. Разводится с керосином средняя паста ГОИ и равномерно кисточкой наносится на корпус пробки;
3. Подсоединяется вороток в специальное резьбовое отверстие снизу конуса;
4. Пробка вставляется в корпус и проворачивается несколько раз с легким нажимом;
5. Зачем делается 5 – 6 движений кистью руки примерно на 180°, если на пробке или корпусе нет серьезных борозд, то этого бывает вполне достаточно;
6. Вынуть и осмотреть пробку, если на ней появились чёрные борозды пасты, необходимо вытереть детали и повторять попытку до тех пор, пока чернота не исчезнет;
7. Затем тщательно протереть насухо пробку и корпус. Нанести на конус несколько меловых продольных полос, вставить пробку и провернуть ее, после чего осмотреть, меловые насечки должны равномерно распределиться по всей поверхности сопрягаемых деталей;
8. После чего сопрягаемые поверхности ещё раз тщательно вытереть и после нанесения уплотнительной смазка для газовых кранов, собираются. Закручивать резьбовые отверстия нужно с паклей или фум. лентой лучше с уплотнительной смазкой. Уплотнительную смазку для газовых кранов можно купить в специализированном магазине сантехнических изделий или заказать на многочисленных интернет – ресурсах.

Окончательно проверяется на утечки мыльным раствором, надувание пузыря не допускается.

Какая смазка применяется для газовых кранов

Для того чтобы кран правильно работал необходимо чтобы вращение пробки в корпусе крана происходило без усилия обеспечивая надежную герметизацию. Для этих целей применяются специальные уплотнительные и антифрикционные составы. Уплотнительные смазки имеют более твердую концентрацию используется для герметизации сопряженных деталей. Антифрикционные смазки имеют менее вязкие и предназначены для разъединения подвижных деталей. Смазки должны обеспечивать надёжную работу при нагреве до 300С. В уплотнительный состав добавляют твёрдые вещества как графит или фторопластовую крошку. Антифрикционные смазки могут быть на жировых или силиконовых основах.

Смазка для кранов газовых ЛЗ ТУ 38-101316-78

Предназначена для смазки трущихся поверхностей корпус – затвор – пробка. В эксплуатации требуется один раз в 3 месяца проворачивать трущиеся детали для предотвращения закоксовки. В состав входит касторовое масло техническое до 95%, фракции извести и воды.

Техническая характеристика:
Однородная вязкая масса от темно – желтого до жёлтого цвета. Содержание механических примесей не более 0, 5%. Смазка отлично защищает от агрессивной среды газовых смесей, но слабый герметик. Где купить смазку для газовых кранов. Смазку можно приобрести на специализированных сайтах интернет – ресурса, или дилерских центрах по продажам сантехнического оборудования.

Уплотнительная паста 131-435 ТУ6-05-11370935-601-97

[content-egg module=GdeSlon template=item offset=1 limit=1]

Назначение: нейтрализация утечки газа через возникающие не плотности в процессе эксплуатации Паста выпускается трёх типов:

• 1тип (тяжелая) – устранение не плотностей, через которые может выходить газ в шаровых кранах. Может использоваться как профилактическая мера для предупреждения неисправностей. Рабочая температура от – 60 до + 120. Может использоваться для устранения значительных утечек;
• 2 тип (средняя) – устраняет протечки в шаровых и пробковых кранах, работающих с конденсатом газа, применяется для устранения утечек, как профилактическое средство. Рабочая температура – 60 + 100С;
• 3 тип (легкая) – применяется для устранения утечек в возникших не плотностей шаровых и пробковых кранов, пригодна для смазки трущихся поверхностей, подачи шпинделя. Применяется для профилактики возникновения утечек: применяется при рабочей температуре от – 60 до + 80С;
• 4 тип (супергерметизатор) – для устранения крупных утечек шаровых кранов, работающих в контакте с конденсатом газа, при критических температурных режимах от – 70 до + 150С. Также может работать в аварийных ситуациях и при проведении огневых работ.

Рис. 4. Уплотнительная паста 131-435 ТУ6-05-11370935-601-97.

Благодаря такому составу утеплитель ИЗБА обладает рядом важных свойств:

Негорючесть.Группа горючести – НГ (негорючие), что подтверждается сертификатом. Не выделяет токсичные вещества при воздействии высоких температур.

Рекомендуется использование на объектах с повышенными требованиями к пожарной безопасности.Негигроскопичность. Благодаря синтетическому связующему материал абсолютно не пропускает влагу. Плиты можно использовать в условиях повышенной влажности благодаря тому, что влага свободно проникает сквозь минвату, в то время как конденсат немедленно удаляется.Устойчивость к механическим воздействиям.Полностью исключена усадка материала, благодаря чему утеплитель сохраняет геометрическую форму в течение всего срока эксплуатации.Звукопоглощение.

Использование ИЗБЫ увеличивает изоляцию от шума при помощи пористой структуры минеральной ваты.Экологичность. Подтверждается сертификатом о соответствии: безвреден для здоровья человека и окружающей среды на протяжении всего периода эксплуатации. Легкость монтажа.

Минеральная плита ИЗБА монтируется быстро, просто и практически безотходно за счет своей легкости и идеальной геометрии.Эксплуатационная долговечность. Ввиду того, что плиты сделаны на основе камня, теплоизоляция ИЗБА устойчива к агрессивным средам, воздействию организмов и времени. Использование без потери качеств – 50 лет!

• не растворяется в нефтепродуктах
• но отлично растворяется в спирте и кислородсодержащих растворителях
• работоспособна при температуре от 0 до +50°С
• высокая степень герметизации стыков
• устойчива к большим нагрузкам
• легко наносится, почти не испаряется

• внешний вид: плотная мазь от светло-желтого до темно-желтого цвета
• температура каплепадения, °С, не ниже: 60
• пенетрация при 25°С без перемешивания (60 двойных тактов), мм·10 -1 : 35-70
• коллоидная стабильность (массовая доля выделенного масла), %, не более: 3
• предел прочности при 50°С, Па, не менее: 130
• массовая доля воды, %, не более: 3.5
• массовая доля механических примесей, %, не более: 0.05
• коррозионное воздействие на металлы: выдерживает
• фасовка: ведро 10кг

Аналоги

Устройство газового крана

Чтобы правильно представить для чего и каким образом производится притирка и смазка пробковых газовых кранов в подводящей трубе к газовому оборудованию, рассмотрим устройство крана.

Устройство крана как правило очень простое. То есть пробковый конусный золотник посажен в гнездо корпуса крана. В результате поворота ручки в положение «открыто» сквозной выточкой в корпусе пробки соединяются два выходных штуцера. Золотник выточен к тому же как единое целое со штоком привода подсоединения ручки. На конце штока прежде всего имеется прорезь или квадрат для ее крепления. Снизу и сверху кран как правило закрывается резьбовой крышкой. Кроме того, в верхней части находится сальниковое уплотнение, зажимная шайба , которая поджимает сальниковую набивку упором в верхнюю крышку, капроновая прокладка необходима для того, чтобы сальниковая подбивка не терлась об торец золотника.
Прежде чем направить разобщительный кран в эксплуатацию, необходимо конусную пробку притереть по месту в гнезде корпуса и перед сборкой смазать смазкой для кранов газовой плиты.

Притирка пробковых кранов

• Плановая ревизия как следствие с разборкой и возникновения утечки газа;
• Наличие утечек к примеру проверяется обмыванием мест соединении крана, по надуванию мыльной пленки определяется величина утечки.

Таблица № 1

В результате профилактической работы достаточно провести притирку пробки по месту микро шлифовальным порошком (см. табл.1) или тонкой пастой ГОИ (см. вторую таблицу) Шлиф порошки изготавливаются из стекла, корунда или их смеси. Основой притирочной пасты ГОИ прежде всего составляет окись хрома. Аббревиатура пасты ГОИ к тому же расшифровывается как (Государственный оптический институт), ее состав можно посмотреть во-второй таблице

Таблица № 2

Что такое полирующая способность

Стандартный тест на полирующую способность проводится как правило – хаотическими движениями закаленной стальной; или латунной пластиной проводится хаотичные движения по чугунной плите размером 400 на 450 мм. в результате дающий 40 метров пути при определённом давлении. Грубая паста снимает к примеру слой металла 40 мкм. средняя, около 5 мкм, тонкая 0, 25 мкм.

Порядок притирки

а) – пробка, б) – притирка державкой, в) – притирка специальным воротком.

Пробковые краны изготовляются как правило 3-х видов: с чугунным корпусом и латунной пробкой, латунным корпусом и латунные пробкой, и полностью из литья чугунна.

Порядок притирки следующий:

• Если кран скручен с трубы, то корпус зажимается в тисах с небольшим усилием, чтобы не повредить корпус, большим диаметром конуса кверху:
• Разводится с керосином средняя паста ГОИ причем равномерно кисточкой наносится на корпус пробки;
• Подсоединяется вороток прежде всего в специальное резьбовое отверстие снизу конуса;
• Пробка вставляется в корпус в результате проворачивается несколько раз с легким нажимом;
• Зачем делается 5 – 6 движений кистью руки примерно на 180°, если на пробке или корпусе нет серьезных борозд, то этого бывает вполне достаточно;
• Вынуть и осмотреть пробку, если на ней появились чёрные борозды пасты, необходимо вытереть детали и повторять попытку до тех пор, пока чернота не исчезнет;
• Затем тщательно протереть насухо пробку и корпус. К тому же нанести на конус несколько меловых продольных полос, вставить пробку и провернуть ее, после чего осмотреть, меловые насечки должны равномерно распределиться по всей поверхности сопрягаемых деталей;
• После чего сопрягаемые поверхности как правило ещё раз тщательно вытереть и после нанесения уплотнительной смазки собрать кран. Закручивать резьбовые отверстия нужно с паклей или фум. лентой лучше с уплотнительной смазкой. Уплотнительную смазку для газовых кранов прежде всего можно купить в специализированном магазине сантехнических изделий или заказать на многочисленных интернет – ресурсах.

Окончательно проверяется на утечки мыльным раствором, безусловно надувание пузыря не допускается.

Какая смазка применяется

Для того чтобы кран правильно работал необходимо чтобы вращение пробки в корпусе крана происходило без усилия обеспечивая надежную герметизацию. Для этих целей прежде всего применяются специальные уплотнительные и антифрикционные составы. Более того уплотнительные смазки имеют более твердую концентрацию используется для герметизации сопряженных деталей. Антифрикционные смазки к тому же бывают менее вязкие и предназначены для разъединения подвижных деталей. Смазки должны обеспечивать безусловно надёжную работу при нагреве до 300С. В уплотнительный состав например: добавляют твёрдые вещества как графит или фторопластовую крошку. Антифрикционные смазки могут быть прежде всего на жировых или силиконовых основах. Предназначена несомненно для смазки трущихся поверхностей корпус – затвор – пробка. В эксплуатации как правило требуется один раз в 3 месяца проворачивать трущиеся детали для предотвращения закоксовки. В состав входит прежде всего касторовое масло техническое до 95%, фракции извести и воды.

Техническая характеристика:

Однородная вязкая масса от темно – желтого до жёлтого цвета, причем содержание механических примесей не более 0, 5%. Смазка отлично защищает от агрессивной среды газовых смесей, но слабый герметик. Где купить смазку для газовых кранов? Смазку можно приобрести прежде всего на специализированных сайтах интернет – ресурса. Дилерских центрах к примеру по продажам сантехнического оборудования.

Уплотнительная паста 131-435 ТУ6-05-11370935-601-97

Прежде всего нейтрализация утечки газа через возникающие не плотности в процессе эксплуатации. Паста выпускается трёх типов:

• Во-первых, (тяжелая) – устранение не плотностей, через которые может выходить газ в шаровых кранах. К тому же использоваться как профилактическая мера для предупреждения неисправностей. Температура от – 60 до +1 2 0. А также использоваться в результате для устранения значительных утечек;
• Во-вторых, (средняя) – устраняет протечки в шаровых и пробковых кранах, работающих с конденсатом газа, применяется для устранения утечек, как профилактическое средство. Рабочая температура – 60 + 10 0С;
• В-третьих, (легкая) – применяется для устранения утечек в возникших не плотностей шаровых и пробковых кранов. Пригодна безусловно для смазки трущихся поверхностей, подачи шпинделя. Применяется прежде всего для профилактики возникновения утечек: рабочая температура от – 60 до + 80С;
• В-четвертых, (супергерметизатор) – для устранения крупных утечек шаровых кранов, причем работающих в контакте с конденсатом газа, при критических температурных режимах от – 70 до + 150С. А также может работать в аварийных ситуациях и при проведении огневых работ.

Процесс ревизии крана пробкового конусного проходного натяжного

Придерживая пробку крана ручкой, откручиваем 17-м ключом по очереди контргайку и гайку.

Снимаем ограничительную шайбу.

Надавливаем пальцем на шпильку пробки, проворачивая пробку ручкой. При заклинивании пробки можно немного пристукнуть по шпильке молотком, предварительно накрутив на нее гайку, чтобы не повредить резьбу. Бить нужно по гайке!

Очистка пробки и корпуса с последующей смазкой и сборкой производится аналогично муфтовому крану. Очищаем ограничительную шайбу от старой смазки.

Наносим смазку на корпус крана в месте прилегания ограничивающей шайбы.

Надеваем ограничивающую шайбу на паз шпильки. Пробку крана для этого ставим в полуоткрытое положение.

Накручиваем гайку прорезью к пробке крана.

Зажимая гайку, регулируем степень натяжения крана. Проверяем, проворачивая ручку крана. Кран не должен проворачиваться с усилием, но и не должен ходить чересчур легко. Поджимаем контргайку.

Еще раз проверяем плавность хода.

Оценка статьи:

Загрузка...